Xpress Moto

🔶  Hero Xtreme 160R ABS  🔷 🔸১৬০ সিসি সিঙ্গেল সিলিন্ডার বিএস-৬ এয়ার কুলড ইঞ্জিন 🔹১৪ টি সেন্সর সমৃদ্ধ ফুয়েল ইঞ্জেকশন সিস্টেম 🔸১৫ হর্স পাওয়ার ও ১৪ নিউটন মিটারের টর্ক 🔹৩৭ মিলিমিটার টেলেস্কোপিক ফর্ক ও মনোশক (৭ স্টেপ) 🔸সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস (২৭৬ মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক) 🔹ফুল এলইডি ইনফরমেশন ক্লাস্টার 🔸অল এলইডি [ হেড ল্যাম্প, ইন্ডিকেটর ও টেইল ল্যাম্প ] 🔹ইঞ্জিন কিল সুইচ, হ্যাযার্ড ওয়ারনিং সুইচ 🔸১৩৯ কেজি ওজন 🔹ডায়মন্ড ফ্রেমের মাস্কুলার ডিজাইন 🔸কমপ্যাক্ট স্পোর্টি এক্সহস্ট 🔹বডি কাট গ্রাব রেইল 🔸H সিগনেচার টেইল ল্যাম্প 🔹০ - ৬০ কিমি/ঘন্টা ৪.৭ সেকেন্ড 🔸সাইড স্ট্যান্ড কাট অফ 🔹১৩০ মিলিমিটার রিয়ার টায়ার এবং ২২০ মিলিমিটার পেটাল ডিস্ক ব্রেক 🔸এলইডি DRL (Daytime Running Lamp) ⭕ বেশ ভালো ভাবে আবার ১৫০/১৬০ সিসি সেগমেন্টে হিরো প্রবেশ করলো, তাদের নতুন Xtreme 160R নিয়ে। এতে ১৬৩ সিসির ৪ স্ট্রোক এবং ২ ভালভের ওভার হেড ক্যাম শ্যাফ্টের এয়ারকুলড ইঞ্জিন দেয়া হয়েছে য

🟠 𝗛𝗘𝗟𝗠𝗘𝗧 𝗜𝗡𝗡𝗘𝗥 𝗖𝗔𝗣 🔴 ⭕ গন-পরিবহন এড়িয়ে - চলাচলের উত্তম মাধ্যম হবে মোটরসাইকেল। আর হেলমেট ছাড়া তো মোটরসাইকেলে চলাচল অসম্ভব ! তাই হেলমেটের ব্যাকটেরিয়া ভাইরাস ও আঠালো ময়লা থেকে নিজের মাথার প্রোটেকশন নিচ্ছেন তো ? ⭕ মোটরসাইকেল রাইড করলে হেলমেট ব্যবহার করতেই হবে। আর হেলমেট মানে ৭ দিনের মাথায় আঠালো ভাব, বিচ্ছিরি গন্ধ, আরো তো আমাদের দেশের আবহাওয়া তে গরম ভাব এবং জলীয় বাষ্প বেশি, তাই আমরা তাড়াতাড়ি ঘেমে যাই। এতে করে হেলমেট এর ভেতরে এই আঠালো ভাব এবং গন্ধ চলে আসে। ২য় জন ব্যবহার করা টা একটু অড তো‌ লাগেই। তার উপর, ব্যাকেটরিয়া ইস্যূ থাকে যা নিয়মিত হেলমেট ব্যবহারে পরোক্ষ ভাবেও চুল এবং মাথার ত্বকের ক্ষতি করে। ⭕ হেলমেটের ভেতরের প্যাড টি পরিষ্কার করা গেলেও তা শুকাতে বেশ সময় লাগে এবং বেশি পরিষ্কার করাও যায় না। কারন, বার বার ধোয়ার ফলে এটি নষ্ট হয়ে যায়। ফলাফল‌, হেলমেট ব্যবহার উপযোগীতা হারায় এবং বেশিরভাগ রাইডার দের মাথায় গন্ধের সৃষ্টি করে। ⭕ এই সমস্যার বেস্ট সলিউশন হলো এই ইনার ক্যাপ টি। যা, শুধু ঘাম /‌ আঠালো ভাব নয়, কিছু

Toyota Mirai JPD10 (First Gen) ◾ টয়োটা মিরাই মূলত একটি মিড সাইজ সেডান। তবে এটি সাধারণ ইন্টার্নাল কম্বাশন ইঞ্জিন নয়। এতে ব্যবহার করা হয়েছে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ইঞ্জিন। 🔹 টয়োটা এর নিজস্ব প্লান্টে এটা বানানো হয়, অর্থাৎ সম্পূর্ণ জাপানিজ প্রোডাকশন।  🔸 ২০১৩ সালে টোকিও মোটর শো তে এটি হাইলাইট করা হয়। আমাদের দেশে, "ঢাকা মোটর শো ২০১৮" তে এটি প্রদর্শন করা হয়। ⭕ 4JM ইলেকট্রনিক মোটর (ফুয়েল সেল), যা ১১৩ কিলোওয়াট বা ১৫১.৪ হর্স পাওয়ার এবং ৩৩৫ নিউটন মিটারের টর্ক উৎপন্ন করে। ফ্রন্ট মাউন্টেড ইঞ্জিনের এই গাড়ি টি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ। ⭕ TFCS // "টয়োটা ফুয়েল সেল সিস্টেম" যা মূলত হাইড্রোজেন এবং হাইব্রিড টেক এর সমণ্বয়। এতে রয়েছে, ব্যাটারি প্যাক এবং হাই প্রেশার হাইড্রোজেন ট্যাংক ও বুস্ট কনভার্টার।  🔸 ১.৬ কিলোওয়াট ঘন্টার একটা নিকেল মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি, যার রেঞ্জ প্রায় ৫০২ কিলোমিটার। 🔷 ১৮৫০ কেজি ওজনের এই গাড়ি টি ৪৮৯০ মিলিমিটার লম্বা, ১৮১৫ মিলিমিটার চওড়া এবং ১৫৩৫ মিলিমিটার উঁচু। এর হুইলবেস ২৭৮০ মিলিমিটার।